
TIHA „REVOLUCIJA“ NA ŠINAMA: Hoće li elektrobaterijski vlak HŽ-a povući za sobom i ostatak sustava?
Nakon desetljeća potpunog zanemarivanja željezničkog prometa i kaotičnog stanja Hrvatskih željeznica, postoje naznake da hrvatska vlada ipak počinje ozbiljnije shvaćati potencijal željezničkog prometa, koji je u većini Zapadne Europe brži, učinkovitiji, udobniji, te, nimalo manje važno, ekološki neusporedivo prihvatljiviji od cestovnog. HŽ Putnički prijevoz pustio je u promet prvi elektrobaterijski vlak na hrvatske pruge, čime je započela nova faza modernizacije domaće željezničke mreže u skladu s načelima zelene tranzicije. Novi vlak raspolaže sa 157 sjedećih i 158 stajaćih mjesta, opremljen je modernim sustavima poput besplatnog Wi-Fi-a, videonadzora, audio-vizualnog informiranja putnika. Na elektrificiranim prugama, prema dostupnim specifikacijama, postiže brzinu do 160 kilometara na sat, dok na neelektrificiranima vozi do 120 kilometara na sat, s autonomijom od preko 100 kilometara vožnje na baterijski pogon.