Režiser ne gubi vreme, već nam odmah, posle samo nekoliko minuta, daje napet i zanimljiv film kome čak ni njegovo trajanje od 127 minuta neće biti nikakva mana. Kada film krene, vidimo čoveka u automobilu, a on se ispostavlja kao posvećeni muž i otac koji će se uskoro naći u veoma teškoj situaciji. On je i glavni lik ove priče, potpuno običan čovek, Lee Jung-soo, koji se vozi kući svojim automobilom i ima mnogo razloga za sreću. Naime, vraća se sa rođendanskom tortom za svoju ćerku. Dok putem ulazi u tunel, dešava se neverovatna stvar: tunel se urušava. Nekoliko minuta kasnije, Lee Jung-soo shvata da je potpuno zarobljen – zatrpan je i nalazi se u ozbiljnoj situaciji. Napolju, udarna vest o urušavanju tunela izaziva totalnu medijsku pomamu, i odmah se organizuje tim za hitne intervencije da ga spase, ali će se to ispostaviti kao vrlo teško ostvariv cilj.

Svaku kritiku njegovog filma treba započeti sljedećom rečenicom: „Richard Linklater u svojoj karijeri nije imao loš film, a napravio ih je toliko!” Istina, bilo je tu za standarde samog autora ponešto slabijih filmova, ali oni su u najgorem slučaju bili prosječni. A s druge strane, bilo je i po nekoliko ozbiljnih remek djela – filmova koji su potaknuli revolucionarne promjene – kao i monumentalnih uradaka. I nakon gledanja „Novog vala“, uvod iz prethodnog paragrafa stoji postojano. Ne radi se tu o najboljem, najrevolucionarnijem i najmonumentalnijem uratku Linklaterove karijere, nego o filmu koji je makar pogodio „mjesto” kada već govori o jednom prošlom vremenu u kojem su „čuda” i preokreti te vrste bili mogući. Film je premijerno prikazan u glavnoj konkurenciji Cannesa, gdje je, temi i stilu obrade unatoč, ostao bez nagrada, a kod nas u regiju je zakoračio preko Sarajevo Film Festivala, gdje je prikazan u Summer Screen sekciji.

Posljednji i zapravo jedini od početka originalno dizajnirani model automobila kompanije Zastava, Yugo Florida, proizvodio se od 1988. do 2008. godine, a s proizvodne trake je ukupno sišlo ispod 30.000 primjeraka, što i nije neka impresivna brojka, ali treba imati u vidu uvjete međunarodnog embarga pod kojim je Srbija bila devedesetih godina prošlog stoljeća. Te su okolnosti zapravo bile presudne kako za karakteristike tako i za sudbinu dotičnog modela automobila. Dizajniran je napredno, prateći postojeće i anticipirajući nove trendove, ali se u proizvodnji Florida suočavala s manjkom dijelova iz uvoza, zastarjelom tehnologijom motora i slabom motivacijom radnika. Rezultat je bio notorno nepouzdano vozilo koje se često kvarilo, ali rijetko kada kardinalno, zbog čega je potreba za majstorskom „pozornošću i njegom” bila konstantna i uvijek na rubu isplativosti.

Nažalost, žanrovski „boom” po festivalima od prije nekoliko godina sada je uglavnom prošao, ali filmovi tog kova svejedno nisu potpuno nestali. „Mjesto” im je, doduše, promijenjeno – iz natjecateljskih programa su mahom „protjerani” u revijalne ili svedeni na po nekoliko „token”-reprezenata po festivalu. U revijalnim programima, pak, za njih se podrazumijeva ili da automatski spadaju u tešku „komercijalu” ili da su tu samo kao pratnja filmskim zvijezdama (isluženim ili u naponu snage, ovisi o samom festivalu). Potonje je možda točno za „The Dead of Winter“, budući da je ovaj film došao kao „pratnja” svojoj glavnoj glumici Emmi Thompson, jednoj od ovogodišnjih zvučnih gošći festivala u švicarskom Locarnu. No, i pored toga, „The Dead of Winter“ je primljen kao jedan od favorita i boljih filmova u programu Piazza Grande čiji je glavni adut grandiozni gradski trg i ogromno platno. Mada, nije svaki tip filma baš za svaki tip prizorišta ...