Agilna zagrebačka gradska uprava na čelu sa Milanom Bandićem ovih dana intenzivno razmišlja u uvođenju naplate parkiranja za vlakove koji provedu neko vrijeme stojeći na kolodvoru. Radi se o sofisticiranijoj varijanti naplate parkiranja za automobile kakva se već provodi uzduž i poprijeko Zagreba. Nužno je i vrlo hitno namaknuti sredstva za izgradnju razno raznih objekata koje Bandić želi izgraditi dok je još na čelu grada, a njegova ekipa ima potrebne građevinske firme za tu svrhu.

Prijedlog za naplatu parkiranja vlakovima na kolodvoru naišao je na žestok otpor određenih krugova u Hrvatskim željeznicama, pa će vjerojatno biti potrebna i odlučna intervencija Vlade ne bi li ih se primirilo. U tu svrhu, nagađa se, mogao bi biti smijenjen sadašnji prvi čovjek HŽ-a, na čije mjesto bi trebao doći netko lojalan zagrebačkom gradonačelniku, odnosno predsjedniku hrvatske Vlade. Nagađa se da bi novi prvi čovjek Hrvatskih željeznica mogao biti netko iz redova kineske etničke zajednice koja je sve brojnija u Zagrebu i izuzetno lojalna Bandiću jer im je omogućio dobivanje raznih dokumenata potrebnih za obavljanje poslovanja na području grada.

Kinezi su, doznajemo, i inače skloni naplati parkiranja za vlakove u mirovanju, posebno otkako su smješteni u hale bivše tvornice Jedinstvo, za koju su od nekoga čuli da se bavila i proizvodnjom vlakova. Nezadovoljni novom lokacijom, od tada traže priliku da se osvete vlakovima, a čini se da bi ju uskoro mogli i dobiti postavljanjem predstavnika svoje etničke zajednice za prvog čovjeka HŽ-a.

Do trenutka završavanja pisanja ovog teksta još nemamo informaciju da li se slična sudbina sprema i avionima parkiranim u zračnoj luci Pleso, ali kako ta ustanova trenutno nije pod jurisdikcijom zagrebačke gradske uprave, čini se da piloti, za sada, mogu mirno spavati. Samo neka pripaze da se spavajući slučajno ne zamjere ovdašnjim Kinezima, jedinoj Bandićevoj i Sanaderovoj biračkoj bazi i oazi.